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  經過這段時間的摸索,大致已經把WRX VAG CVT的極限摸透了,只是要上400P 需要排除很多碰到的瓶頸

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其實我們在半年前就發現SubaruDIT+CVT的原廠限壓Bug，只是當時沒有被重視，而且提出的解決方法都沒有作用，終於現在有了Ecutek的技術總監回應。希望總監比較厲害 這樣400P有望

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只是.....

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經過測試後 依然無解,而且ECUTEK修正後的程式油門一踩會聽到爆震敲缸聲,根本是來亂的

所以關於這個部分 還是要等待ECUTEK的後續破解

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